閱讀全文 縱觀美系車和日系車的歷史,給我們的感覺其實相對來說比較極端,美系車給人的感覺就是動力強勁,油耗高,外觀偏硬派。而日系車給我們的...
閱讀全文 當(dāng)大部分車型追求舒適平衡,當(dāng)豪華運動車標桿變得行政,我們少數(shù)人的運動訴求似乎已經(jīng)被忽略,一輛車的駕駛樂趣的重要性被降低,甚至成...
閱讀全文 最近啊,特斯拉的事情鬧得沸沸揚揚,隔2天就上一次熱搜。車圈里的這些關(guān)注度都被它搶過去了,小編今天在辦公室摸魚瀏覽車型信息的時...
閱讀全文 此前,我們已經(jīng)試駕過寶馬3系以及凱迪拉克CT5,說實話,結(jié)論挺讓人吃驚的。正好我們再次試駕了凱迪拉克CT5,并且還是特地挑選了考驗操...
閱讀全文 在過去,如果你覺得凱迪拉克的ATS-L相較于BBA中的“34C”有檔次落差感,那么如今凱迪拉克取締了ATS-L之后,換上了CT5和未來將要上市...
閱讀全文 國內(nèi)豪華運動型B級車市場中,寶馬3系和凱迪拉克ATS-L可謂是這個級別中的標桿車型,同為50:50的前后黃金配重比、前置后驅(qū)的動力布局...
閱讀全文 國六政策實施,促進了ATS-L的換代計劃,雖然這款3年不作更新的產(chǎn)品仍然茍且地活著,但缺少國六版車型就意味著路已經(jīng)走到盡頭,取而代之...
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